– Χωρίς συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα και δεσμεύσεις ολοκληρώθηκε η συνάντηση στο Υπουργείο
– Στο Ελεγκτικό Συνέδριο η κρίσιμη εκκρεμότητα – Mετά το τέλος του έτους η πιθανή επιστροφή του τρένου
– Προειδοποιούν με κινητοποιήσεις οι φορείς Αιγιαλείας και Καλαβρύτων
Δεν έφερε τις πολυαναμενόμενες απαντήσεις η συνάντηση της Παρασκευής 30 Οκτωβρίου στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για το μέλλον του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου Διακοπτού – Καλαβρύτων. Παρά τις προσδοκίες για συγκεκριμένες αποφάσεις και σαφές χρονοδιάγραμμα επαναλειτουργίας, οι εκπρόσωποι της περιοχής αποχώρησαν χωρίς να έχουν στα χέρια τους συγκεκριμένη ημερομηνία επιστροφής του ιστορικού τρένου στις ράγες. Ο Οδοντωτός παραμένει ακινητοποιημένος από τις 12 Μαρτίου 2026, με τις συνέπειες για την οικονομία, τον τουρισμό και την επιχειρηματικότητα της Αιγιάλειας και των Καλαβρύτων να είναι πλέον ιδιαίτερα σοβαρές.
Στο Ελεγκτικό Συνέδριο η επόμενη κίνηση
Κατά τη συνάντηση, ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας παρέπεμψε στην αναμενόμενη απόφαση του Ελεγκτικού Συνεδρίου για την Προγραμματική Σύμβαση με το ΤΕΕ, η οποία αποτελεί βασική προϋπόθεση για να προχωρήσει ο σχεδιασμός επαναλειτουργίας.
Υπενθυμίζεται ότι ο Επίτροπος του Ελεγκτικού Συνεδρίου είχε απορρίψει την Προγραμματική Σύμβαση κατά τον προσυμβατικό έλεγχο. Στη συνέχεια κατατέθηκε έφεση, ενώ, σύμφωνα με όσα έγιναν γνωστά, υπήρξε συντονισμένη παρέμβαση με υπομνήματα από το Υπουργείο, την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας και το ΤΕΕ, προκειμένου να υποστηριχθεί η αποδοχή της.
Εφόσον ξεπεραστεί το συγκεκριμένο εμπόδιο, το ΤΕΕ θα προχωρήσει στην τεχνική πρόταση για τα απαιτούμενα έργα και τη διαμόρφωση νέου πρωτοκόλλου ασφαλείας, ώστε να αξιολογηθούν οι συνθήκες λειτουργίας της γραμμής και να αρθεί το απαγορευτικό.
Μετά το τέλος του έτους η πιθανή επανεκκίνηση
Σύμφωνα με εκτιμήσεις, οι διαδικασίες που απαιτούνται για την επαναλειτουργία ενδέχεται να διαρκέσουν περίπου δέκα εβδομάδες από τη στιγμή που θα ξεμπλοκάρει η Προγραμματική Σύμβαση. Με τα σημερινά δεδομένα, η λειτουργία του Οδοντωτού πριν από τις γιορτές δεν φαίνεται πιθανή, ενώ ως ενδεχόμενο χρονικό παράθυρο αναφέρονται τα τέλη του 2026 και το διάστημα που θα ακολουθήσει. Ωστόσο, δεν υπάρχει ακόμη επίσημο και δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα. Κεντρικό ζήτημα παραμένει η ασφάλεια της διαδρομής, ιδιαίτερα ενόψει των χειμερινών βροχοπτώσεων και των κινδύνων από πτώσεις βράχων και κατολισθήσεις. Η τοπική κοινωνία, πάντως, ζητά οι αναγκαίες τεχνικές παρεμβάσεις να προχωρήσουν χωρίς νέες καθυστερήσεις.
Κοινό μέτωπο και προειδοποίηση για κινητοποιήσεις
Η απογοήτευση από τις εξελίξεις είναι έντονη στους επαγγελματικούς και κοινωνικούς φορείς της περιοχής. Σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στα Καλάβρυτα στις 29 Οκτωβρίου (φωτό), εκπρόσωποι της αγοράς της Αιγιάλειας και των Καλαβρύτων διαμόρφωσαν κοινό ψήφισμα, ζητώντας άμεσες και συγκεκριμένες αποφάσεις.
Οι φορείς επισημαίνουν ότι η πολύμηνη διακοπή έχει πλήξει την εστίαση, το εμπόριο, τα ξενοδοχεία και συνολικά την τουριστική οικονομία των δύο περιοχών. Παράλληλα, προειδοποιούν ότι, εάν δεν υπάρξει ουσιαστική εξέλιξη, θα προχωρήσουν σε δυναμικές και μαζικές κινητοποιήσεις.
Σύμφωνα με το ψήφισμά τους, 118 φορείς στηρίζουν την προσπάθεια επαναλειτουργίας, ενώ έχουν συγκεντρωθεί περισσότερες από 5.400 υπογραφές πολιτών που ζητούν την επιστροφή του Οδοντωτού.
Το αίτημα είναι ξεκάθαρο. Όχι μια περιορισμένη επανεκκίνηση, αλλά πλήρης λειτουργία, με τρία καθημερινά δρομολόγια και κανονικό πρόγραμμα τα Σαββατοκύριακα και τις αργίες, όπως προβλέπεται, σύμφωνα με τους τοπικούς φορείς, στην αναθεωρημένη σύμβαση του 2025.
Στις 25 Νοεμβρίου η δικαστική μάχη
Παράλληλα, σε δικαστικό επίπεδο, στις 25 Νοεμβρίου 2026 έχουν προσδιοριστεί προς συζήτηση στο Μονομελές Πρωτοδικείο Αχαΐας, με έδρα τα Καλάβρυτα, οι αιτήσεις ασφαλιστικών μέτρων κατά της «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» και της Hellenic Train. Οι αιτήσεις έχουν κατατεθεί από τον δικηγόρο Γεώργιο Β. Μάρκου και τον πρόεδρο του ΙΝΚΑ Γεώργιο Π. Λεχουρίτη, με κοινό αντικείμενο την επαναλειτουργία της γραμμής Διακοπτού – Καλαβρύτων. Για την υποστήριξή τους έχουν κληθεί να παρέμβουν οι δύο δήμοι και οι φορείς της περιοχής.
Την ίδια στιγμή, το ζήτημα θα απασχολήσει και τη διευρυμένη συνεδρίαση της Ομοσπονδίας Εμπορίου και Επιχειρηματικότητας, την Κυριακή 1η Νοεμβρίου, στις 11:00, στο Επιμελητήριο Αχαΐας στο Αίγιο.
Η περιοχή ζητά πλέον πράξεις
Στη συνάντηση με τον κ. Κώτσηρα συμμετείχαν ο Περιφερειάρχης Δυτικής Ελλάδας Νεκτάριος Φαρμάκης, οι δήμαρχοι Αιγιαλείας και Καλαβρύτων Παναγιώτης Ανδριόπουλος και Θανάσης Παπαδόπουλος, οι επικεφαλής των δημοτικών παρατάξεων της αντιπολίτευσης στην Αιγιάλεια, Χρήστος Γούτος και Κώστας Σπηλιόπουλος, ο επικεφαλής της αντιπολίτευσης του Δήμου Καλαβρύτων, Θανάσης Κανελλόπουλος, ο πρόεδρος του ΤΕΕ Γιώργος Στασινός, ο διευθύνων σύμβουλος της Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε. Χρήστος Παληός και ο γενικός γραμματέας Μεταφορών Στέλιος Σακαρέτσιος.
Το αποτέλεσμα, ωστόσο, δεν έδωσε τη λύση που περίμεναν οι δύο περιοχές. Η επαναλειτουργία παραμένει εξαρτημένη από τις εξελίξεις στο Ελεγκτικό Συνέδριο και την ολοκλήρωση των τεχνικών διαδικασιών, ενώ οι τοπικοί φορείς δηλώνουν ότι τα περιθώρια αναμονής έχουν εξαντληθεί.
Ο ιστορικός Οδοντωτός εξακολουθεί να βρίσκεται εκτός τροχιάς, η τοπική οικονομία να μετρά απώλειες και οι πολίτες να περιμένουν συγκεκριμένες απαντήσεις. Το ζητούμενο είναι ένα σαφές χρονοδιάγραμμα και η επιστροφή του τρένου στις ράγες, με ασφάλεια και πλήρη λειτουργία.
ΦΡΟΣΩ ΣΤΙΒΑΧΤΟΠΟΥΛΟΥ – ΣΤΑΥΡΙΔΗ
