1. Το πρόβλημα του Οδοντωτού έχει τις ρίζες του και την αιτία του, στην πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων και της εκποίησης των υποδομών της χώρας μέσω του μνημονιακού Υπερταμείου, συνέπεια της οποίας ήταν το ξεπούλημα του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας σε ιδιωτικά κεφάλαια.
Την πολιτική αυτή συναποφάσισαν και συνεκτέλεσαν στα πλαίσια των μνημονίων και της εξάρτησης της χώρας από τα υπερατλαντικά και ευρωπαϊκά κέντρα, τα κόμματα του συστήματος ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, ΣΥΡΙΖΑ, με τελικό τελετάρχη τον κ. Τσίπρα, επί της πρωθυπουργίας του οποίου υπογράφηκε η παραχώρηση της εκμετάλλευσης των σιδηροδρόμων της χώρας στον ιταλικό όμιλο FSI, θυγατρική του οποίου είναι η HELLENIC TRAIN, με το εξευτελιστικό ποσό των 45 εκ. ευρώ.
Το συστημικό έγκλημα των Τεμπών θα κυνηγά πάντα όσους έβαλαν το χέρι τους σ’ αυτά.
Σήμερα, κάποιοι απ’ όσους εμφανίζονται ως υπερασπιστές του Οδοντωτού, κάνουν ότι δεν ξέρουν και ότι δεν θυμούνται τι έχει γίνει. Κακές υπηρεσίες προσφέρουν και όσοι τους συνδράμουν σ’ αυτό, στην συσκότιση δηλαδή της αλήθειας.
2. Το κλείσιμο του Οδοντωτού είναι πολιτική απόφαση της κυβέρνησης της Νέας Δημοκρατίας. Η απόφαση αυτή εντάσσεται στα πλαίσια της γενικότερης αντιλαϊκής πολιτικής της απέναντι στις ανάγκες και τα δικαιώματα του λαού. Την κυβέρνηση δεν την ενδιαφέρουν τα λαϊκά προβλήματα. Εκείνο που την απασχολεί είναι η περιφρούρηση των συμφερόντων και των κερδών της ντόπιας άρχουσας τάξης και η μεταφορά των βαρών της κρίσης στα λαϊκά στρώματα.
3. Συνεπώς, στην απόφαση για το κλείσιμο του Οδοντωτού μόνο πολιτική απάντηση μπορεί να υπάρχει και αυτή είναι η καταδίκη του πλέγματος της εξάρτησης, της πολιτικής των ιδιωτικοποιήσεων και της εκποίησης των υποδομών της χώρας, που υλοποιεί σ’ αυτή την φάση η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας με όλο το πολιτικό της προσωπικό (Υπουργούς, Περιφέρεια, ΟΣΕ).
Δεν είναι θέμα ούτε αστοχιών, ούτε διοικητικών και επιχειρησιακών αποτυχιών, ούτε ανικανότητας. Είναι θέμα πολιτικής βούλησης. Η κυβέρνηση σε συμπαιγνία με την HELLENIC TRAIN, θέλουν (ανομολόγητα ακόμα), να κλείσουν τον Οδοντωτό. Αυτή είναι η πραγματικότητα. Και αυτή η πραγματικότητα πρέπει να έχει την ανάλογη απάντηση.
4. Η κυβέρνηση και το πολιτικό της προσωπικό, για να κάμψουν την αντίδραση των τοπικών κοινωνιών, προχώρησαν στον ελιγμό της «προγραμματικής σύμβασης» με εμπλεκόμενους την Περιφέρεια το ΤΕΕ το Υπουργείο Μεταφορών, προκειμένου να φύγουν από το κάδρο οι άμεσες ευθύνες της κυβέρνησης. Και προσωπικά του Πρωθυπουργού, που έταξε πριν τρία χρόνια Οδοντωτό μέχρι τη Μονή της Αγίας Λαύρας!
Πρόκειται για τέχνασμα που πρέπει να καταγγελθεί και ήδη οι εξελίξεις με την ακύρωσή της το επιβεβαιώνουν. Η προγραμματική αυτή σύμβαση, δεν είναι σύμβαση εκτέλεσης έργων για την επαναλειτουργία του Οδοντωτού. Είναι ουσιαστικά σύμβαση εκπόνησης μελέτης από το ΤΕΕ με χρονικό ορίζονται περάτωσης τον Αύγουστο του 2027, με λίγο αλατοπίπερο κάποιων προσωρινών επεμβάσεων. Μάλιστα σημαντικού προϋπολογισμού (1.800.000 ευρώ), για τον οποίο διατυπώνονται ήδη σοβαρές ενστάσεις.
5. Οι λαϊκές αντιδράσεις κατά του κλεισίματος του Οδοντωτού πρέπει να ξεφύγουν από τους ελιγμούς και τις «ντρίπλες» του συστήματος και να διατυπώσουν το αίτημα για την υπογραφή τώρα κοινής υπουργικής απόφασης από τους Υπουργούς Μεταφορών και Περιβάλλοντος με την προσυπογραφή του Πρωθυπουργού, για την άμεση έναρξη των απαιτούμενων εργασιών για την επαναλειτουργία του Οδοντωτού το συντομότερο δυνατό, με συγκεκριμένη καταληκτική ημερομηνία περάτωσής τους και συγκεκριμένη ημερομηνία που ο Οδοντωτός μπαίνει στις ράγες.
6. Με άξονα το αίτημα αυτό πρέπει να υπάρξει ένα πλατύ κίνημα διαμαρτυρίας και διεκδίκησης, ιδίως από τα σωματεία και τους φορείς της περιοχής, με σύγκληση των γενικών συνελεύσεών τους και με ψηφίσματα για το θέμα. Με μορφές πάλης που οι ίδιοι οι κάτοικοι θα αποφασίσουν μέσα από την συγκρότηση μιας «διαρκούς συνέλευσης για την αποτροπή του κλεισίματος του Οδοντωτού και την επαναλειτουργία του». Χωρίς λογικές ανάθεσης και παραγοντισμούς, που έχουν σαν όρο της ύπαρξής τους την ενσωμάτωση των λαϊκών διεκδικήσεων στο σύστημα.